一、新能源汽車工作原理示教系統(tǒng)的產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

　　采用純電動(dòng)車控制策略系統(tǒng)(包含電機(jī)控制、電池管理、VCU控制、車載充電機(jī)、電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、高壓安全系統(tǒng))的真實(shí)器件制作，包含電池及管理系統(tǒng)、電機(jī)及控制系統(tǒng)、車載充電系統(tǒng)、整車控制器VCU及控制系統(tǒng)、電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(AC-DC模塊、DC-DC模塊、DC-AC模塊)、高壓安全系統(tǒng),真實(shí)展示電動(dòng)汽車控制策略系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與工作過(guò)程，純電動(dòng)車控制策略系統(tǒng)動(dòng)力性能、可靠性能、安全性能。實(shí)現(xiàn)控制策略演示驗(yàn)證操作，包括起步模式、正常驅(qū)動(dòng)模式、能量管理策略、安全控制策略以及其他情況下的控制策略等，并對(duì)控制策略進(jìn)行檢測(cè)分析診斷。

二、新能源汽車工作原理示教系統(tǒng)的功能特點(diǎn)：

　　1.可展示純電動(dòng)車控制策略的完整組成結(jié)構(gòu)(包含純電動(dòng)車永磁同步電機(jī)控制、電池管理、VCU控制、車載充電機(jī)、電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、高壓安全系統(tǒng));

　　2.安裝純電動(dòng)車真實(shí)器件，包含電池及管理系統(tǒng)、電機(jī)及控制系統(tǒng)、車載充電系統(tǒng)、整車控制器VCU及控制系統(tǒng)、電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(AC-DC模塊、DC-DC模塊、DC-AC模塊)、高壓安全系統(tǒng),真實(shí)展示電動(dòng)汽車控制策略系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與工作過(guò)程。

　　3.安裝駕駛者進(jìn)行各項(xiàng)操作的裝置，包括檔位控制、油門(mén)踏板、剎車踏板等;展示駕駛者操作的各種意圖，如何與電動(dòng)車控制系統(tǒng)關(guān)聯(lián)對(duì)接;

　　3.電力驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的加速、減速、制動(dòng)及能量回收工況正常工作;

　　4.實(shí)現(xiàn)控制策略演示驗(yàn)證操作，包括起步模式、正常驅(qū)動(dòng)模式、能量管理策略、安全控制策略以及其他情況下的控制策略等，并對(duì)控制策略進(jìn)行檢測(cè)分析診斷。

　　5.鋰電池及管理系統(tǒng)(BMS)：動(dòng)力電池參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障診斷、SOC估算、短路保護(hù)、絕緣檢測(cè)、充放電控制、均衡等功能，并通過(guò)CAN總線的方式與帶CAN通訊的車載充電機(jī)等進(jìn)行信息交互。

　　6.純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池包(動(dòng)力電池：?jiǎn)误w磷酸鐵鋰電池3.2V50Ah，共24節(jié)串聯(lián))，電池管理系統(tǒng)包含：電壓與溫度及電流采集模塊、主控模塊等，主控模塊通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)與其他模塊通訊，直觀了解動(dòng)力電池PACK技術(shù)。

　　7.動(dòng)力電池包、霍爾電流傳感器、充電繼電器、放電繼電器、預(yù)充繼電器、總正繼電器、總負(fù)繼電器均設(shè)有檢測(cè)端口，可實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)電路元件的電信號(hào)，如電阻、電壓、電流、頻率信號(hào)等。

　　8.BMS電池管理系統(tǒng)帶被動(dòng)均衡功能，帶開(kāi)關(guān)控制保護(hù)(單體斷線、短路、過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、過(guò)溫)，與車載充電機(jī)CAN通訊，通過(guò)BMS控制車載充電機(jī)工作，估算SOC(荷電狀態(tài))等。

　　(1)具有單體電壓數(shù)據(jù)采集、總電壓數(shù)據(jù)采集、電流采集、溫度采集。

　　(2)具有完備的故障等級(jí)報(bào)警功能，包括電壓、電流、溫度等故障報(bào)警。

　　(3)具有SOC估算功能。

　　(4)具有充放電控制功能。

　　(5)具有被動(dòng)均衡管理功能。

　　(6)系統(tǒng)開(kāi)關(guān)無(wú)源機(jī)械觸點(diǎn)。

　　9.動(dòng)力電池包顯示器(7寸觸摸屏)安裝在面板上，可以觀察充放電過(guò)程各項(xiàng)參數(shù)(顯示每節(jié)動(dòng)力電池實(shí)時(shí)電壓與實(shí)時(shí)溫度、放電與充電工況、母線電流、絕緣工況等電池管理信息)，可展示動(dòng)力電池包充放電過(guò)程控制邏輯和主要部件參數(shù)變化規(guī)律。(配套可正常運(yùn)行操作的BMS上位機(jī)檢測(cè)標(biāo)定軟件)。

　　10.采用純電動(dòng)車電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)(包含電機(jī)與控制器、單級(jí)變速器、電子真空液壓制動(dòng)、傳動(dòng)等系統(tǒng))真實(shí)器件制作，可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)功能性測(cè)試實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)，包括剎車能量回收、剎車、前進(jìn)功能、后退功能、充電功能、互鎖功能、模擬加載負(fù)載調(diào)節(jié)等。

　　11.工況模擬系統(tǒng)：模擬負(fù)載變化采用可調(diào)張力控制器進(jìn)行切換，模擬電動(dòng)車行駛的不同工況(啟動(dòng)、怠速、勻速、加速、減速、停車及爬坡等)。

　　12.實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)，通過(guò)上位機(jī)軟件可讀取電機(jī)在車輛勻速、加速、減速工況下，電機(jī)轉(zhuǎn)速、電壓、電流、扭矩等參數(shù)的變化關(guān)系。

　　13.電機(jī)控制器與BMS控制單元具有診斷接口，通過(guò)上位機(jī)軟件進(jìn)行讀取系統(tǒng)數(shù)據(jù)流信息(包含剎車開(kāi)關(guān)、檔位、電機(jī)轉(zhuǎn)速與電壓電流、制動(dòng)能量回饋電流、電機(jī)溫度、電機(jī)扭矩、電子油門(mén)開(kāi)度、母線端電壓/電流，電機(jī)控制器輸出端電壓/電流、制動(dòng)能量回收等工作狀態(tài);電池組電壓值、充放電流、溫度等)與故障內(nèi)容。

　　14.整車控制器VCU具有診斷接口，通過(guò)上位機(jī)軟件進(jìn)行讀取各系統(tǒng)數(shù)據(jù)流信息.

　　15.配備的車載充電機(jī)、永磁同步電機(jī)控制器、電動(dòng)車儀表、整車控制器VCU、電池管理模塊通過(guò)CAN通信傳遞信息。

　　16.多功能儀表實(shí)時(shí)顯示車速、電壓、檔位、電流、電池狀態(tài)參數(shù)等。

　　17.面板采用4mm厚鋁塑板，立式安裝面板UV平板噴繪打印有彩色完整標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)圖板;學(xué)員可直觀對(duì)照?qǐng)D板和實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析系統(tǒng)的工作原理。

　　18.面板上安裝有檢測(cè)端子、可直接在面板上檢測(cè)系統(tǒng)電路元件的電信號(hào)，如電阻、電壓、電流、頻率信號(hào)等。

　　19.安裝故障模擬系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)低壓電路系統(tǒng)故障設(shè)置及診斷排除，可設(shè)置常見(jiàn)故障的設(shè)置及考核故障點(diǎn)15個(gè)。

　　20.設(shè)備框架采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建，耐油耐腐蝕并易于清潔，臺(tái)面寬40CM,經(jīng)久耐用不生銹，帶4個(gè)帶自鎖裝置萬(wàn)向腳輪，便于移動(dòng)。

　　21.配套實(shí)訓(xùn)(實(shí)驗(yàn))指導(dǎo)書(shū)等教學(xué)資料，包含工作原理、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、故障設(shè)置及分析等要點(diǎn)說(shuō)明。

　　22.安裝安全保護(hù)裝置：急停開(kāi)關(guān)、機(jī)械式電源總開(kāi)關(guān)、維修開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)動(dòng)部位防護(hù)保護(hù)罩、高壓安全防護(hù)裝置與警告提示。

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