主頁 > 企 業(yè) 博 客 > 汽車實(shí)訓(xùn)臺(tái)的設(shè)計(jì)與研究
隨著電子零部件在汽車上應(yīng)用程度越來越廣泛，作為應(yīng)用型本科院校，在專並教學(xué)過程有要開發(fā)一款與教學(xué)內(nèi)容相符的汽車電氣實(shí)讠川臺(tái)，作為汽修等相關(guān)專豐的理與實(shí)踐教貝之用。通過專課程的教學(xué)和實(shí)戰(zhàn)模擬演示，使學(xué)生清楚地了解辯掌汽車相關(guān)電氣系統(tǒng)的櫷適、工作原理；各部件實(shí)際的連接形式和電氣系統(tǒng)常見哉障的診糲與悱除乃法等，使得教學(xué)內(nèi)容與實(shí)踐內(nèi)容相匹配，補(bǔ)學(xué)申理論與實(shí)踐脫的的現(xiàn)象，同時(shí)作為教師專研究、本科學(xué)生畢豐設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)采集、汽車維修工職資格技能鑒定謾備。
1實(shí)訓(xùn)臺(tái)設(shè)計(jì)方案
實(shí)訓(xùn)臺(tái)由臺(tái)架（含工貝）、面板札汽車電氣系統(tǒng)三部分纟目成，根車型的技術(shù)成熟度，通過車型對(duì)比札調(diào)研分析選擇人眾捷達(dá)電氣系統(tǒng)為設(shè)計(jì)核心，在掌握汽車電路基本讀圖萬法的前提下，牢記電氣系統(tǒng)的“回路原則"，注所研究電路中的鐵極性和丹關(guān)在電路中所起的作用，化整為零，為厝著對(duì)種車型電氣系統(tǒng)分析能力起到觸類旁通的目的。在設(shè)計(jì)日寸將實(shí)讠川臺(tái)面板直裝在臺(tái)架上，臺(tái)架上設(shè)計(jì)兩個(gè)工貝，用于存放楦氵則工貝和電器元件等，框架漆面采用噴塑處理，在底部裝有四個(gè)萬向輪，萬使設(shè)備移動(dòng)。汽車電氣系統(tǒng)分別裝在臺(tái)架和面板上，在面板前面設(shè)首導(dǎo)線、
電器元件插接孔，以拔掭導(dǎo)線和電器元件。在面板的面謾計(jì)18路典型障點(diǎn)白勺丹關(guān)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)汽車電器控制系統(tǒng)的障設(shè)首，實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板采用亞格力板彩色網(wǎng)田刷，要求線的著色與實(shí)際電路圖申所給線的顏色相同。所謾計(jì)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的電路總成包括保盒（念汽車電氣系統(tǒng)保和謾備保 ）、照明系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、電源充放電系統(tǒng)、電控燃油噴射系統(tǒng)、汽車防盜系統(tǒng)和故障點(diǎn)設(shè)舀系統(tǒng)等，上所述各個(gè)電氣系統(tǒng)中的電器元件按車輛上的實(shí)際聯(lián)結(jié)關(guān)系用線束連接起來，并安裝于實(shí)讠川臺(tái)上。實(shí)訓(xùn)臺(tái)把車輛上典型的電氣系統(tǒng)綜臺(tái)到臺(tái)架上進(jìn)行研究學(xué)〗，避免了在實(shí)車操作中的復(fù)雜性，消除了由于誤操作而造成汽車電路燒毀的風(fēng)贈(zèng)，使之操作更為萬亻更、直規(guī)。在實(shí)際教學(xué)申根括教學(xué)內(nèi)容的需要司隨意設(shè)首戲障點(diǎn)，模擬汽車電氣系統(tǒng)障的不確定性，之更加近汽車電器維修實(shí)戰(zhàn)。最終實(shí)現(xiàn)集汽車電器總成拆裝、電氣系統(tǒng)維修與測(cè)量、18路興型電路古定障設(shè)首、控制面板無限點(diǎn)數(shù)障設(shè)、職業(yè)技能考陔為一體的實(shí) 教學(xué)謾蚤。
2實(shí)訓(xùn)臺(tái)控制面板電路圖
實(shí)讠川臺(tái)控制面板電路圖由三部分組成，第一部分為燈光照明電路部分；第二部分為充放電系統(tǒng)、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火丹關(guān)線路；第三部分為電扌空發(fā)動(dòng)楫動(dòng)力系統(tǒng)。
2．1汽車電路識(shí)圖
線盒內(nèi)的5條主干線，“ 30號(hào)"線為諮電池正極引，即?；鹁€。“ 31號(hào)"線為蓄電池負(fù)極引線，即汽車車身巖鐵線。“ 15號(hào)"線為受控于點(diǎn)丹關(guān)的火線，點(diǎn)火丹關(guān)接通電氣系統(tǒng)工作時(shí)的供電線路。“ 50號(hào)"線為自流電動(dòng)楫起動(dòng)的控制線，即僅在車輛起動(dòng)時(shí)有電。"X號(hào)"線為卸苘繼電器控制線，除發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)須斷丹所有卸苘以外，其工作狀態(tài)與15號(hào)線作用相同。
2.2電路圖的布線原則
在實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上的電路圖在布線時(shí)應(yīng)盡保證線與線之間垂直札平行的關(guān)系，減少或免相亙交叉的現(xiàn)象，在電路圖上通常會(huì)出現(xiàn)大的垂直導(dǎo)線，而在申臾接線盒內(nèi)會(huì)出現(xiàn)較水平尋線，如30、《 5、×、3 |、50號(hào)線，除此之外還有一些諸如b、c、d、e •一• •等臨時(shí)編號(hào)的導(dǎo)線，些線在車輛上實(shí)際是在中央接線盒內(nèi)部，因而在電路圖的主體部分很少出現(xiàn)交叉的現(xiàn)象。
3汽車電氣系統(tǒng)的故障檢測(cè)
在汽車電氣實(shí)訓(xùn)臺(tái)上可完成以下三個(gè)萬面的內(nèi)容首先，完成照明系統(tǒng)、充放電系統(tǒng)、起動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、點(diǎn)火關(guān)線路、發(fā)動(dòng)機(jī)電控動(dòng)力系統(tǒng)等電氣線路工作走向的學(xué)〗，對(duì)比教材中的電器線路圖找出各個(gè)用電設(shè)蚤布首亻立罱；具次，完成對(duì)電器設(shè)蚤及相關(guān)線路工作原理的分析；最卮，完成對(duì)常見汽車電氣系統(tǒng)障的診斷楦測(cè)和排除壓務(wù)，此階段也以壓務(wù)工單的形式人為設(shè)置哉障，啟加了學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手操作能力和電氣障的診斷分析能力。雖然現(xiàn)代汽車電氣（電器）系統(tǒng)比較復(fù)雜，舊普遍規(guī)律是障點(diǎn)常發(fā)生在忌線電路處、電器設(shè)備不身、電器相連的電氣元件和線路與電器謾備的連處。
對(duì)于燈光照明、起動(dòng)枳等單的用電負(fù)載，當(dāng)判斷某電器元件是否存在哉障時(shí)，首先以進(jìn)行直〗見的障診斷，初步判斷障所點(diǎn)發(fā)生的部位和大致范圍，然后按照丹關(guān)、保 、負(fù)載、鐵的順序進(jìn)行逐點(diǎn)楦氵則。在實(shí)際維修作業(yè)申通常用數(shù)字萬用表直接測(cè)量，或者用0業(yè)跨接線的萬法短路某個(gè)疑似障的電器元件，如果該電器元件被短路后，其電氣系統(tǒng)能恢復(fù)正工作，則說鯛障在電器元件上。在維修作業(yè)中也通常使用試燈法、低壓電路試火法（由于現(xiàn)代汽車電控系統(tǒng)申控制單元較，為避免閭電壓過高而造成控制單元哦傳感器的損壞，此法不能在帶有電控系統(tǒng)的車型上應(yīng)用）進(jìn)行此類障楦氵則。對(duì)于汽車電控系統(tǒng)的哉障診斷與排除，通常用換件法電腦楦測(cè)儀診新該類元件的障。電腦楦測(cè)儀診斷法是指利用汽車專用診斷儀對(duì)車輛電控單元進(jìn)行障碼調(diào)取及通過〗見察當(dāng)前各感器動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)流與標(biāo)準(zhǔn)值相比較來判斷出障根源所在。為萬便教學(xué)授課并貝占近實(shí)際作業(yè)環(huán)境，所設(shè)計(jì)的電氣實(shí)讠川臺(tái)配有汽車用解碼儀、數(shù)字萬用表、跨接線、專用汽車試燈和常用電器元件等，使學(xué)生熟練掌握汽車楦測(cè)工具的使用法方。以達(dá)到教學(xué)與維修企業(yè)作業(yè)的同步性，而提高學(xué)生工程實(shí)踐能力。
4汽車電氣實(shí)訓(xùn)臺(tái)的應(yīng)用
結(jié)合《汽車電器與電子技術(shù)》這門專業(yè)課程，依據(jù)所配 教材《汽車電氣設(shè)備與楦修》的內(nèi)容單元合理出相關(guān)電器實(shí)頂目，真正到學(xué)〗實(shí)踐學(xué)〗的過程。此外，結(jié)臺(tái)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)、專業(yè)課程謾計(jì)等實(shí)踐課程讓在校大學(xué)生盡早地融入豐應(yīng)用學(xué)〗，為學(xué)生穩(wěn)步走向社會(huì)打下夯實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，同時(shí)也為學(xué)有余力的學(xué)生發(fā)揮潛質(zhì)、個(gè)性發(fā)展、提高自身綜臺(tái)素著創(chuàng)適有利條件，為豐人學(xué)生第二課堂的學(xué)〗內(nèi)容，調(diào)動(dòng)和激發(fā)大學(xué)生科和創(chuàng)新意識(shí)建良好學(xué)平臺(tái)。
實(shí)洲臺(tái)設(shè)計(jì)完成卮其實(shí)現(xiàn)的功能和成果如下：
1）電控系統(tǒng)申模擬出的主要傳感器輸出信號(hào)、電位、頻率信號(hào)，利用診斷設(shè)備進(jìn)行測(cè)試控制，達(dá)到顯示萬式的直觀性，使系統(tǒng)數(shù)據(jù)科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化。
2）在完成原理學(xué)〗的情況下，可對(duì)照電器原理圖進(jìn)行教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)楦測(cè)和診斷障體，陪學(xué)生的成就感。
3）各電器忌成可根所實(shí)際教學(xué)需要隨時(shí)拆卸，并能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)障設(shè)舀功能。
4）出版配套教材《汽車電氣設(shè)蚤與楦修》一部，實(shí)踐指導(dǎo)書兩部。
5結(jié)語
汽車電氣實(shí)訓(xùn)臺(tái)設(shè)計(jì)按照原車標(biāo)配電器、線路安裝，各部分電氣系統(tǒng)原理圖與實(shí)際系統(tǒng)相互對(duì)應(yīng)，線路走向簡(jiǎn)潔清晰，電氣系統(tǒng)哉障設(shè)首臺(tái)理，操作單萬便，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的一體化教學(xué)。是集理論與實(shí)踐教學(xué)、拆裝與楦氵則、職業(yè)資格技能鑒定于一體的汽車電氣綜臺(tái)性能實(shí)設(shè)備。
1實(shí)訓(xùn)臺(tái)設(shè)計(jì)方案
實(shí)訓(xùn)臺(tái)由臺(tái)架（含工貝）、面板札汽車電氣系統(tǒng)三部分纟目成，根車型的技術(shù)成熟度，通過車型對(duì)比札調(diào)研分析選擇人眾捷達(dá)電氣系統(tǒng)為設(shè)計(jì)核心，在掌握汽車電路基本讀圖萬法的前提下，牢記電氣系統(tǒng)的“回路原則"，注所研究電路中的鐵極性和丹關(guān)在電路中所起的作用，化整為零，為厝著對(duì)種車型電氣系統(tǒng)分析能力起到觸類旁通的目的。在設(shè)計(jì)日寸將實(shí)讠川臺(tái)面板直裝在臺(tái)架上，臺(tái)架上設(shè)計(jì)兩個(gè)工貝，用于存放楦氵則工貝和電器元件等，框架漆面采用噴塑處理，在底部裝有四個(gè)萬向輪，萬使設(shè)備移動(dòng)。汽車電氣系統(tǒng)分別裝在臺(tái)架和面板上，在面板前面設(shè)首導(dǎo)線、
電器元件插接孔，以拔掭導(dǎo)線和電器元件。在面板的面謾計(jì)18路典型障點(diǎn)白勺丹關(guān)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)汽車電器控制系統(tǒng)的障設(shè)首，實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板采用亞格力板彩色網(wǎng)田刷，要求線的著色與實(shí)際電路圖申所給線的顏色相同。所謾計(jì)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的電路總成包括保盒（念汽車電氣系統(tǒng)保和謾備保 ）、照明系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、電源充放電系統(tǒng)、電控燃油噴射系統(tǒng)、汽車防盜系統(tǒng)和故障點(diǎn)設(shè)舀系統(tǒng)等，上所述各個(gè)電氣系統(tǒng)中的電器元件按車輛上的實(shí)際聯(lián)結(jié)關(guān)系用線束連接起來，并安裝于實(shí)讠川臺(tái)上。實(shí)訓(xùn)臺(tái)把車輛上典型的電氣系統(tǒng)綜臺(tái)到臺(tái)架上進(jìn)行研究學(xué)〗，避免了在實(shí)車操作中的復(fù)雜性，消除了由于誤操作而造成汽車電路燒毀的風(fēng)贈(zèng)，使之操作更為萬亻更、直規(guī)。在實(shí)際教學(xué)申根括教學(xué)內(nèi)容的需要司隨意設(shè)首戲障點(diǎn)，模擬汽車電氣系統(tǒng)障的不確定性，之更加近汽車電器維修實(shí)戰(zhàn)。最終實(shí)現(xiàn)集汽車電器總成拆裝、電氣系統(tǒng)維修與測(cè)量、18路興型電路古定障設(shè)首、控制面板無限點(diǎn)數(shù)障設(shè)、職業(yè)技能考陔為一體的實(shí) 教學(xué)謾蚤。
2實(shí)訓(xùn)臺(tái)控制面板電路圖
實(shí)讠川臺(tái)控制面板電路圖由三部分組成，第一部分為燈光照明電路部分；第二部分為充放電系統(tǒng)、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火丹關(guān)線路；第三部分為電扌空發(fā)動(dòng)楫動(dòng)力系統(tǒng)。
2．1汽車電路識(shí)圖
線盒內(nèi)的5條主干線，“ 30號(hào)"線為諮電池正極引，即?；鹁€。“ 31號(hào)"線為蓄電池負(fù)極引線，即汽車車身巖鐵線。“ 15號(hào)"線為受控于點(diǎn)丹關(guān)的火線，點(diǎn)火丹關(guān)接通電氣系統(tǒng)工作時(shí)的供電線路。“ 50號(hào)"線為自流電動(dòng)楫起動(dòng)的控制線，即僅在車輛起動(dòng)時(shí)有電。"X號(hào)"線為卸苘繼電器控制線，除發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)須斷丹所有卸苘以外，其工作狀態(tài)與15號(hào)線作用相同。
2.2電路圖的布線原則
在實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上的電路圖在布線時(shí)應(yīng)盡保證線與線之間垂直札平行的關(guān)系，減少或免相亙交叉的現(xiàn)象，在電路圖上通常會(huì)出現(xiàn)大的垂直導(dǎo)線，而在申臾接線盒內(nèi)會(huì)出現(xiàn)較水平尋線，如30、《 5、×、3 |、50號(hào)線，除此之外還有一些諸如b、c、d、e •一• •等臨時(shí)編號(hào)的導(dǎo)線，些線在車輛上實(shí)際是在中央接線盒內(nèi)部，因而在電路圖的主體部分很少出現(xiàn)交叉的現(xiàn)象。
3汽車電氣系統(tǒng)的故障檢測(cè)
在汽車電氣實(shí)訓(xùn)臺(tái)上可完成以下三個(gè)萬面的內(nèi)容首先，完成照明系統(tǒng)、充放電系統(tǒng)、起動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、點(diǎn)火關(guān)線路、發(fā)動(dòng)機(jī)電控動(dòng)力系統(tǒng)等電氣線路工作走向的學(xué)〗，對(duì)比教材中的電器線路圖找出各個(gè)用電設(shè)蚤布首亻立罱；具次，完成對(duì)電器設(shè)蚤及相關(guān)線路工作原理的分析；最卮，完成對(duì)常見汽車電氣系統(tǒng)障的診斷楦測(cè)和排除壓務(wù)，此階段也以壓務(wù)工單的形式人為設(shè)置哉障，啟加了學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手操作能力和電氣障的診斷分析能力。雖然現(xiàn)代汽車電氣（電器）系統(tǒng)比較復(fù)雜，舊普遍規(guī)律是障點(diǎn)常發(fā)生在忌線電路處、電器設(shè)備不身、電器相連的電氣元件和線路與電器謾備的連處。
對(duì)于燈光照明、起動(dòng)枳等單的用電負(fù)載，當(dāng)判斷某電器元件是否存在哉障時(shí)，首先以進(jìn)行直〗見的障診斷，初步判斷障所點(diǎn)發(fā)生的部位和大致范圍，然后按照丹關(guān)、保 、負(fù)載、鐵的順序進(jìn)行逐點(diǎn)楦氵則。在實(shí)際維修作業(yè)申通常用數(shù)字萬用表直接測(cè)量，或者用0業(yè)跨接線的萬法短路某個(gè)疑似障的電器元件，如果該電器元件被短路后，其電氣系統(tǒng)能恢復(fù)正工作，則說鯛障在電器元件上。在維修作業(yè)中也通常使用試燈法、低壓電路試火法（由于現(xiàn)代汽車電控系統(tǒng)申控制單元較，為避免閭電壓過高而造成控制單元哦傳感器的損壞，此法不能在帶有電控系統(tǒng)的車型上應(yīng)用）進(jìn)行此類障楦氵則。對(duì)于汽車電控系統(tǒng)的哉障診斷與排除，通常用換件法電腦楦測(cè)儀診新該類元件的障。電腦楦測(cè)儀診斷法是指利用汽車專用診斷儀對(duì)車輛電控單元進(jìn)行障碼調(diào)取及通過〗見察當(dāng)前各感器動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)流與標(biāo)準(zhǔn)值相比較來判斷出障根源所在。為萬便教學(xué)授課并貝占近實(shí)際作業(yè)環(huán)境，所設(shè)計(jì)的電氣實(shí)讠川臺(tái)配有汽車用解碼儀、數(shù)字萬用表、跨接線、專用汽車試燈和常用電器元件等，使學(xué)生熟練掌握汽車楦測(cè)工具的使用法方。以達(dá)到教學(xué)與維修企業(yè)作業(yè)的同步性，而提高學(xué)生工程實(shí)踐能力。
4汽車電氣實(shí)訓(xùn)臺(tái)的應(yīng)用
結(jié)合《汽車電器與電子技術(shù)》這門專業(yè)課程，依據(jù)所配 教材《汽車電氣設(shè)備與楦修》的內(nèi)容單元合理出相關(guān)電器實(shí)頂目，真正到學(xué)〗實(shí)踐學(xué)〗的過程。此外，結(jié)臺(tái)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)、專業(yè)課程謾計(jì)等實(shí)踐課程讓在校大學(xué)生盡早地融入豐應(yīng)用學(xué)〗，為學(xué)生穩(wěn)步走向社會(huì)打下夯實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，同時(shí)也為學(xué)有余力的學(xué)生發(fā)揮潛質(zhì)、個(gè)性發(fā)展、提高自身綜臺(tái)素著創(chuàng)適有利條件，為豐人學(xué)生第二課堂的學(xué)〗內(nèi)容，調(diào)動(dòng)和激發(fā)大學(xué)生科和創(chuàng)新意識(shí)建良好學(xué)平臺(tái)。
實(shí)洲臺(tái)設(shè)計(jì)完成卮其實(shí)現(xiàn)的功能和成果如下：
1）電控系統(tǒng)申模擬出的主要傳感器輸出信號(hào)、電位、頻率信號(hào)，利用診斷設(shè)備進(jìn)行測(cè)試控制，達(dá)到顯示萬式的直觀性，使系統(tǒng)數(shù)據(jù)科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化。
2）在完成原理學(xué)〗的情況下，可對(duì)照電器原理圖進(jìn)行教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)楦測(cè)和診斷障體，陪學(xué)生的成就感。
3）各電器忌成可根所實(shí)際教學(xué)需要隨時(shí)拆卸，并能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)障設(shè)舀功能。
4）出版配套教材《汽車電氣設(shè)蚤與楦修》一部，實(shí)踐指導(dǎo)書兩部。
5結(jié)語
汽車電氣實(shí)訓(xùn)臺(tái)設(shè)計(jì)按照原車標(biāo)配電器、線路安裝，各部分電氣系統(tǒng)原理圖與實(shí)際系統(tǒng)相互對(duì)應(yīng)，線路走向簡(jiǎn)潔清晰，電氣系統(tǒng)哉障設(shè)首臺(tái)理，操作單萬便，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的一體化教學(xué)。是集理論與實(shí)踐教學(xué)、拆裝與楦氵則、職業(yè)資格技能鑒定于一體的汽車電氣綜臺(tái)性能實(shí)設(shè)備。
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